泰国网民期待中泰高铁开通

泰国有近7000万人口，比老挝的几百万人口多了一个数量级。

泰国在世界上也算是人口大国，连通到中国的铁路有重大意义。

中泰一家亲，中泰高铁有助中泰两国人民友好往来，深化交流合作，推进互联互通！

泰国高铁选择中国是聪明人的选择。

中泰铁路，带动泰国铁路沿线地区产业的繁荣发展。

但是，中泰铁路谈判最早，可谓起个五更赶个晚集，被中老铁路、雅万高铁超越了。

回头再开始进行，希望期间不要再出弯弯绕，影响中泰铁路建设进程。

中泰高铁说了多少年了。要是英拉在任，中泰铁路早就通车运行了！英拉就因为高铁换大米被迫下台的。

只有中国繁荣昌盛，泰国才会对中国心服口服。

中老铁路通车为中泰铁路做的榜样。

泰国只想赚中国钱，高铁却不给中国造，这就是泰国。

中泰高铁泰国段短短的200公里这么多的标段几时能建成呢？

近期，泰国内阁已要求泰国国家铁路公司迅速设计、建造第二座连接廊开府与老挝的大桥，以对接新开通的中老铁路。这座新桥将横跨湄公河，使中泰老三国跨境铁路货运更为便捷。

泰国现在都开始自发讨论东盟之间以及和中国互联互通了。

别说中国参入了，若泰马新印尼能铁路联通，它们自己都能大获益，因为铁路能最有效促进产业链建设。

随着中老铁路开通，中泰跨境货运已经比过去的传统运输方式缩短了一天时间，成本下降25%。

中泰高铁没有2028年建成一说。

中泰铁路是中老铁路延伸。

泰老段第二段建设还八字没一撇，所以中泰铁路贯通要到2030年以后。中泰高铁，只是客货混运线路，且中老段也只是单线。中老铁路留了空间。等中泰铁路全部贯通了再扩建双线。

中泰高铁一期总共十四个标段才完工一个标段。中泰高铁泰国段一期工程才完成15％。

泰国、印尼、越南都是土地私有制。

泰国墨墨唧唧的，看到印尼雅万高铁和中老铁路通车了，泰国才开始抛弃幻想脚踏实地了。

理论上标段越多，建设速度越快。最好是赶在泰国改变主意扯皮前，中泰高铁就修好了。

泰国再不抓紧，就搭不上中国的车了。直接建一条贯穿老挝到柬埔寨的铁路。如果中老铁路延伸到柬埔寨，那时泰国、越南、缅甸就没有环保、债务陷阱那么多杂音了。

中泰铁路一通，中国就摆脱了马六甲。到时候，中国在克拉地峡建立铁路，公路，管道陆上运河。又在泰国建立直到广西的管道，公路、铁路大动脉。

越南会后来跟上！南宁河内万象曼谷才是正线！全程250标准双线。中国南宁（昆明）-越南河内-老挝万象-泰国曼谷-缅甸仰光-孟加拉国吉达，这条人口密度最大的线最好按时速350公里建设。

中国－东盟经济圈是大势所趋。

东南亚铁路通中国，中亚铁路打通，中欧铁路打通，老美只能被边缘化了

东盟的重要性强过欧美。

如果能成为东南亚共同体，跟欧盟一样，对东南亚各国都是有利的！

如果这块要有像欧元一样的统一货币就好了。

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