为“Avemar Dos”号渡轮提供mtu推进系统、自动化及数字化服务升级

配备罗罗动力系统的全新mtu发动机、全新mtu船舶自动化系统及全新mtu Go!远程服务工具后,西班牙船舶运营商Balearia旗下的高速双体客船“Avemar Dos”号将彻底符合未来要求。4台新一代mtu 20V 1163 M84发动机替换了渡轮上旧有的1163系列发动机,将渡轮的环保性能提升至崭新水平。燃料消耗以及二氧化碳排放量比旧版推进系统降低8%。全新1163系列机组的功率输出与旧版相同,但氮氧化物排放量却减少了33%,满足国际海事组织二级(IMO Tier II)排放标准的要求。

同时,罗罗动力系统对该渡轮的自动化系统也进行了升级:mtu船舶自动化系统的控制和监测对象不仅包括发动机和齿轮箱,还涵盖众多其它的关键船舶系统,如燃油箱和船上的发电机组。这意味着对于船员来说,渡轮全方位尽收眼底。罗罗动力系统为新自动化系统配置了全新的软件、全新的屏幕和计算机,以及与船上其它系统的接口。mtu Go!数字化平台为本次全方位升级换代添上了浓墨重彩的一笔:通过该平台,用户可远程访问船舶数据、监测船舶状况,未雨绸缪地做好维护计划。

罗罗动力系统Iberica区销售总经理Pablo Vivancos说,“Avemar Dos号是Balearia旗下第4艘由mtu发动机提供动力的渡轮。罗罗动力系统为Balearia的多艘渡轮量身定制了不同的Value Care协议。能成为Balearia信赖的合作伙伴,我们深感自豪。”

“Avemar Dos”号双体船由澳大利亚Austal造船厂于1996年建造。1997年投入使用后,几易其主,2008年由轮渡运营商Balearia接管。它最初为阿尔赫西拉斯(Algeciras)和休达(Ceuta)之间的直布罗陀海峡航线提供服务。如今,配备新动力系统后,该渡轮往返于大陆港口德尼亚(Denia) 与巴利阿里群岛(Balearic islands)的Ibiza岛 及Majorca岛之间。该渡轮长82米,可搭载855名乘客和174辆机动车。

除了“Avemar Dos”号,“Ramon Lull”号高速渡轮近期也采用mtu发动机更换了动力系统,其最新配置是mtu 4000系列发动机。其它高速渡轮,如“Nixe”号和“HSC Formentera Direct”号,自投入运营以来一直在使用mtu推进系统。

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